航空航天新材料领域再传喜信：湖南博翔新材料有限公司承担的中国航发商用航空发动机有限背负公司《原位改性XX衔接碳化硅纤维高温性能讨论》技俩，于7月30日告成通过验收。经评定，湖南博翔控股子公司——湖南泽睿新材料有限公司诱惑的新材料 Zelramic-iBN 碳化硅纤维已全皆首肯 NITE 工艺制备航空发动机复合材料的极点性能需求，对鼓吹新式航空发动机复合材料在极点入伍环境下的应工具有里程碑意旨。

业内人人指出，Zelramic-iBN 碳化硅纤维不仅可运用于民用大飞机发动机高温部件，还可浅薄工作于航空航天、燃气轮机、高尚音速遨游器热戒备系统及光伏热场材料等高温领域，具备首要实行价值。相较上一代 Zelramic 纤维，Zelramic-iBN 的耐高温与抗蠕变性能权贵进步，尤其将极点工况下的万古入伍温度推向新高，全面匹配新式航空发动机和燃气轮机热端涡轮叶片的严苛目的。

航空发动机被誉为“制造业王冠”，而其中枢涡轮叶片更被称为“王冠上的明珠”，是“要不来、买不来、讨不来”的枢纽中枢时代。碳化硅纤维偏激复合材料恒久被西方国度时代封闭，这次泽睿新材的冲破记号着我国在该领域兑现自主可控。

    

图1 Zelramic 纤维(左)与 Zelramic-iBN 纤维(右)外不雅对比

表1 Zelramic-iBN 纤维枢纽性能目的

序号

技俩

目的

1

原位BN涂层厚度，nm

≥50

2

单丝直径，μm

9.0±1.0

3

线密度，Tex

90±10(0.5k)

4

密度，g/cm3

3.05±0.1

5

上浆率，%

1.0-3.0

6

单丝拉伸强度，GPa

≥2.5

7

束丝拉伸强度，GPa

≥2.5

8

束丝拉伸模量，GPa

≥350

9

束丝断裂伸长率，%

≥0.6

10

SiC晶粒尺寸，nm

≥50

11

氧含量，%

≤0.5

12

C/Si原子比

1.05±0.1

实际考据标明，Zelramic-iBN 纤维名义原位生成的 50–80 nm BN 涂层(图2)权贵增强了抗环境侵蚀与高温抗蠕变才气：

1600 ℃惰性颓败保温 10 h，晶粒尺寸与束丝强度无衰减；

1850 ℃惰性颓败保温 1 h，晶粒尺寸微增，束丝强度保留率 ≥85%；

1500 ℃/1 h 鬈曲应力粗疏系数 m 由 0.11 进步至 0.48，大幅进步 1300 ℃以上抗蠕变性能，为纤维万古高温踏实性奠定基础，并为提高碳化硅纤维增强陶瓷基复合材料的耐温等第开辟新空间。

    

图2 Zelramic-iBN 纤维名义原位 BN 涂层 TEM 像片

博翔新材建造于 2010 年 11 月，研发总部位于长沙国度级高新区，是中南大学产学研基地，专注碳化硅纤维、PMI泡沫、吸波材料及树脂基、金属基、陶瓷基复合材料的研发、坐褥与销售，是我国掺杂碳化硅纤维领域的领军企业。

控股子公司湖南泽睿新材料有限公司是国内唯独通过掺杂道路兑现碳化硅纤维产业化的高新时代企业，已建周密经由自主可控的坐褥线，可提供种类最全、产能最大的掺杂系列碳化硅纤维，包括 Zeralon 耐温系列、吸波系列及 Zerafber 高性价比系列，标的打造中国碳化硅纤维产业中心。

公司首创东谈主、首席科学家黄小忠教育，中南大学博导、碳化硅纤维复合材料讨论所首任长处，恒久从事国度急需的高性能、轻量化、低本钱复合材料讨论，多项效果已浅薄运用于国防与民用领域。依托“碳化硅纤维偏激复合材料湖南省工程实际室”和“湖南省掺杂碳化硅纤维工程时代讨论中心”两大省级平台，泽睿新材已获授权专利近 20 项，酿周密皆自主常识产权，兑现界限化坐褥与自主可控。

    

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