航空航天新材料界限再传喜信：湖南博翔新材料有限公司承担的中国航发商用航空发动机有限背负公司《原位改性XX相连碳化硅纤维高温性能考虑》方法，于7月30日顺利通过由国度级特聘群众、中国航发商发首席群众胡寿丰担任组长的群众组验收。经评定，湖南博翔控股子公司——湖南泽睿新材料有限公司斥地的新材料 Zelramic-iBN 碳化硅纤维已彻底称心 NITE 工艺制备航空发动机复合材料的极点性能需求，对鼓舞新式航空发动机复合材料在极点从戎环境下的应工具有里程碑真义。

业内群众指出，Zelramic-iBN 碳化硅纤维不仅可诓骗于民用大飞机发动机高温部件，还可世俗劳动于航空航天、燃气轮机、精粹音速遨游器热驻扎系统及光伏热场材料等高温界限，具备要害实行价值。相较上一代 Zelramic 纤维，Zelramic-iBN 的耐高温与抗蠕变性能显赫晋升，尤其将极点工况下的永劫从戎温度推向新高，全面匹配新式航空发动机和燃气轮机热端涡轮叶片的严苛决策。

航空发动机被誉为“制造业王冠”，而其中枢涡轮叶片更被称为“王冠上的明珠”，是“要不来、买不来、讨不来”的要道中枢时期。碳化硅纤维过甚复合材料永恒被西方国度时期闭塞，这次泽睿新材的糟蹋符号着我国在该界限达成自主可控。

    

图1 Zelramic 纤维(左)与 Zelramic-iBN 纤维(右)外不雅对比

表1 Zelramic-iBN 纤维要道性能决策

序号

方法

决策

1

原位BN涂层厚度，nm

≥50

2

单丝直径，μm

9.0±1.0

3

线密度，Tex

90±10(0.5k)

4

密度，g/cm3

3.05±0.1

5

上浆率，%

1.0-3.0

6

单丝拉伸强度，GPa

≥2.5

7

束丝拉伸强度，GPa

≥2.5

8

束丝拉伸模量，GPa

≥350

9

束丝断裂伸长率，%

≥0.6

10

SiC晶粒尺寸，nm

≥50

11

氧含量，%

≤0.5

12

C/Si原子比

1.05±0.1

执行考据标明，Zelramic-iBN 纤维名义原位生成的 50–80 nm BN 涂层(图2)显赫增强了抗环境侵蚀与高温抗蠕变身手：

1600 ℃惰性敌视保温 10 h，晶粒尺寸与束丝强度无衰减；

1850 ℃惰性敌视保温 1 h，晶粒尺寸微增，束丝强度保留率 ≥85%；

1500 ℃/1 h 波折应力纵脱统共 m 由 0.11 晋升至 0.48，大幅晋升 1300 ℃以上抗蠕变性能，为纤维永劫高温安然性奠定基础，并为提高碳化硅纤维增强陶瓷基复合材料的耐温品级开辟新空间。

    

图2 Zelramic-iBN 纤维名义原位 BN 涂层 TEM 像片

博翔新材成立于 2010 年 11 月，研发总部位于长沙国度级高新区，是中南大学产学研基地，专注碳化硅纤维、PMI泡沫、吸波材料及树脂基、金属基、陶瓷基复合材料的研发、分娩与销售，是我国掺杂碳化硅纤维界限的领军企业。

控股子公司湖南泽睿新材料有限公司是国内惟一通过掺杂门道达成碳化硅纤维产业化的高新时期企业，已建周到经过自主可控的分娩线，可提供种类最全、产能最大的掺杂系列碳化硅纤维，包括 Zeralon 耐温系列、吸波系列及 Zerafber 高性价比系列，方向打造中国碳化硅纤维产业中心。

公司独创东谈主、首席科学家黄小忠评释，中南大学博导、碳化硅纤维复合材料考虑所首任长处，永恒从事国度急需的高性能、轻量化、低老本复合材料考虑，多项截至已世俗诓骗于国防与民用界限。依托“碳化硅纤维过甚复合材料湖南省工程执行室”和“湖南省掺杂碳化硅纤维工程时期考虑中心”两大省级平台，泽睿新材已获授权专利近 20 项，造成彻底自主学问产权，达成限制化分娩与自主可控。

    

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