当VISION EQXX能效意见车的革命技艺被欺诈在量产车上，将会带来哪些惊喜？一款被称为迄今戒指最高效、最智能的飞奔，纠结如安在新期间合手续加快飞奔？关系问题的谜底，就交给全新CLA来逐一作答。

3月14日，梅赛德斯-飞奔发布了全新CLA车型。看成一次新的尝试，这款轿跑格调的轿车不仅提供羼杂能源版块，还将率先看成电动车推出，并收成于VISION EQXX意见车的技艺落地，收尾了在续航、能耗以及性能上的全面提高。同期，新车还通过聘请全新的平台，开启了一个新的期间。

外不雅想象上，这款车长4.7米的全新CLA量产车的整肉体调延续了2023年IAA车展上亮相的Concept CLA Class意见车，依旧是顺耳且空气能源学优化的线条想象。赋闲高潮的A柱与周折的车顶线条赓续，延续眷属优雅与动感兼具的想象话语。从侧面看，长轴距、短前后悬、GT车尾想象被进一步强化，相较上一代车长加多35毫米，轴距加多61毫米。别忘了，国产的全新CLA还将聘请长轴距想象，空间发挥一定会是惊喜。而在其动感比例之上，更收尾了低至0.21的风阻通盘。

诚然，纯电CLA最引东谈主空洞标是其极具个性、格调化的前格栅，革命的无缝式星徽面板内嵌142颗可孤苦发光的LED星徽。与意见车不同，量产版块车型聘请了传统的水平大灯想象，两侧大灯通过中间贯串式灯带赓续，但灯带并莫得像意见车那样蔓延至两侧翼子板上，而经典三叉星辉的白天行车灯则更具辨识度。

相对来说，你还能从全新CLA的尾部想象看到上一代车型留住的影子，这亦然CLA极具标记性的元素之一，整肉体调相配接近意见车的理念，只不外莫得那么“激进”，而与车头呼应的尾灯，搭配行李厢盖上的小鸭尾想象，强调其畅通特点。不啻于此，全新CLA初次推出AMG格调组件增强版，带来更具个性的弃取。

不得不说，全新CLA的内饰所给东谈主的视觉冲击力无疑是很震荡的，这款被称为“品牌有史以来最智能的汽车”，恰是源自MB.OS全新架构的底气，这一基于东谈主工智能的电子架构与赛德斯-飞奔智能云的高性能缱绻机协同使命，可合手续OTA进化。

MBUX超等屏通过10.25英寸的姿色+14英寸中控屏+14英寸副驾线路屏，尽显完全的科技感，并初次配备平视线路系统。全新CLA搭载第4代MBUX智能东谈主机交互系统，提供全新的“零层级界面”、更当然的语音交互系统飞奔捏造助理、更丰富的文娱生态体验以及更直不雅的MBUX千里浸式导航。看周密新的语音助理，飞奔捏造助理当用生成式AI，救济多轮对话的基础上，更具备短期记挂智力，况且基于ChatGPT4o和微软必应搜索，通过AI明智地解答问题。

将VISION EQXX的先进技艺落地，成为了全新纯电CLA的最大看点。除了精采的空气能源学想象，新车聘请800伏电气架构、标配多源热泵的碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级唯独的两挡变速箱，以93%的超高能量升沉恶果收尾12.2千瓦时/百公里（WLTP工况）的超粗劣耗，竖立电动期间的“1升油汽车”。电驱单位聘请飞奔自主研发，永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单位径直启动后轮，搭配两挡变速箱，收尾了更多场景下的出色能耗发挥。

85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电板可收尾792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况），再加上最高救济320千瓦快没收里，仅需10分钟就能加多325公里续航，再也不消为续航、补能而担忧。值得一提的是，新车聘请新一代三元锂电板，电板的能量密度比上一代提高了20%，电板阳极由石墨和氧化硅羼杂而成，并进一步裁减了钴的含量，救济双向充电功能，进一步拓展使用场景。

全新CLA基于全新的模块化电动架构（MMA）打造，尽管所以“电动优先”的理念成立，但也能兼容不同能源版块车型的需求。除电动车型以外，全新CLA还将推出搭载新一代48伏技艺的羼杂能源车型，搭载全新研发的1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机。

安全层面一直齐是飞奔最为垂青的，新车初次在该级别标配前排中央气囊。智驾层面，全新CLA也提供了不同版块的智驾有计算，车型将搭载梅赛德斯-飞奔首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市集环球首发。将来国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载原土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶，在盲从梅赛德斯-飞奔“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念同期，带来更相宜中国路况和驾驶俗例、丝滑开放的“东谈主机共驾”体验。

国外市集上，电动CLA 250+和CLA 350 4Matic将率先上市，羼杂能源版将在年底推出。而对于售价，当今梅赛德斯-飞奔尚未公布价钱。诚然，对于国内奢侈者长途，关系全新CLA还将有更多期待，国产的全新纯电长轴距CLA，将以加长舒享空间、专属东谈主机交互和原土化L2++体验，置身第一梯队的智舱智驾发挥，这才是豪华智能纯电车型该有的形势！

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