原标题：青岛汽车产业加速驶向“智能网联”

青岛日报/不雅海新闻记者 孙欣

鼓励传统车企向智能网联新能源场合逾越；打造车规级芯片、中控炫耀等智能座舱产业；通达智能网联汽车测试说念路稀罕1000公里……12月17日下昼举行的青岛市智能网联新能源汽车产业生态大会上，市工业和信息化局先容《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行径计较（2024-2027年）》（以下简称“行径计较”）的有关情况，披露了青岛推动汽车产业陆续升级的最新念念路。

新一轮产业发展行径计较最显耀的特色是对“智能网联”愈加瞻仰和强调。青岛对准新能源汽车加速向智能网联汽车进化的产业趋势，以愈加系统的面孔布局产业发展，在鼓励产业链领域稳步增长的同期，聚力加速冲破智能网联汽车产业新赛说念。在具体方针上，青岛到2027年力图产业链领域稀罕3000亿元；能源电板、智能座舱系统、车规级芯片、智能底盘等弱点领域配套产业领域稀罕500亿元。

大会上亮相的智能网联汽车生态园区及签约的一系列产业和洽神色，等于青岛最新产业发展念念路的有劲体现。

对准极新定位，打造产业发展新引擎

只须踩准时期的饱读点，才能甩掉更好的发展。

面前，全球正资格百年来最真切的汽车产业变革。要是将此轮转换分为陡立两个半场，上半场的主题是“新能源”，下半场的焦点等于“智能化”。

种种迹象标明，汽车产业变革下半场的大幕照旧拉开。

从全球看，2023年全球新能源汽车销量达到1465万辆，渗入率达到22%。全球主流主机厂照旧领域化量产搭载L2级智能驾驶系统，L3级进入准商用阶段，L4级运转领域示范。

在国内，这种趋势愈加显明。手脚全球新能源和智能网联汽车重要的创新策源地，我国有关产业领域频年来迅猛增长。本年，我国新能源汽车年产量初次冲破1000万辆，刚刚夙昔的11月宇宙新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.6%。

在智能网联方面，工业和信息化部披露，本年上半年我国乘用车L2级新车渗入率为55.7%，其中具备领航援助驾驶功能的新车渗入率达11.0%。赛迪照看人发布的《2024年中国车联网产业敷陈及十大基地》炫耀，2023年中国车联网产业领域为2887.2亿元，同比增长22.4%。

与此同期，跟着大算力、大数据、大模子快速发展，有望推动高等别自动驾驶技艺甩掉新的紧要冲破。

多重成分磋议作用，智能网联汽车进入加速纯属的全新发展阶段，“无东说念主驾驶”将由宗旨渐渐成为本质。

昨年年底以来，国度部委启动“双试点”责任，即智能网联汽车准入和出发通行试点、“车路云一体化”应用试点，以此进一步推动我国自动驾驶汽车向更高等别发展。现在，我国已详情首批9个聚会体开展准入与出发通行试点责任，推动L3级及以上自动驾驶“出发”。首批20座智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市则探索“理智的车”“聪敏的路”“弘远的云”交融协同发展。

适合新的产业发展趋势，是青岛汽车产业甩掉“由大到强”高质料发展的惟一接纳，亦然青岛打造产业发展新引擎的重要机遇。

现在，青岛汽车产业链领域照旧稀罕1800亿元，是青岛制造业名副其实的救援产业。产业组成上，领有8家整车坐褥企业，初步酿成燃油、LNG清洁能源、纯电动、混动及氢燃料电板等多种技艺道路的坐褥体系，车型涵盖轿车、SUV、皮卡、交叉乘用车、轻中重卡、客车、特种车等多个领域。逾千家零部件企业集群式发展，2024年1月至10月全市汽车零部件产业规上企业加多值累计增幅高达28.7%。一汽开脱青岛商用车开发院、魏桥汽车工程参议总院插足运营，助推产业创新能力稳步升迁。

依托这些产业基础，青岛站上产业发展新开头。把柄行径计较，青岛将对准打造宇宙重要的智能网联新能源汽车创新应用高地、新能源商用车坐褥基地和出口牵引型新能源汽车产业高地的定位和方针，推动产业提质升级。

放大整车上风，升迁产业向“新”力

汽车产业越向智能网联场合进化，越比拼创新能力，越突显出东说念主才密集型产业的特色。

与北上广深等一线城市，以及长三角、珠三角等创新资源极为密集和活跃的区域比较，青岛在智能网联新能源产业发展上濒临不小的挑战。因此，依托比较上风，找准发展旅途稀罕弱点。

整车制造能力等于青岛的中枢上风之一。面前，智能网联以及新能源技艺正加速从实验室走向应用场，产业化和领域化将是将来竞争的焦点。

青岛在新一轮产业发展行径计较中再一次明确了整车发展方针——到2027年，整车产量稀罕130万辆，新能源汽车占比稀罕40%。整车年出口稀罕25万辆。

若何开释整车带动能力？行径计较建议，重心推动整车企业转型升级、构建出口牵引新动能、塑造新能源商用车上风、推动整零协同发展。深化与整车企业集团和洽，鼓励传统车企向智能网联新能源场合发展。进展对外通达平台及口岸上风，优化外贸行状环境和口岸功课经过，推动整车企业协同零部件企业加速拓展国外市集。

同期，加速对接内陆城市整车坐褥企业，为旁边有出海需求的整车企业提供出海便利。赈济整车企业深化与中枢供应商在研发、技艺、家具、成本等层面的协同，酿成“一整带多零、一零配多整”的产业生态花样。

夯实整车基础，推动产业创新能力大幅升迁。行径计较建议，青岛将重心构建协同创新采集体系、鼓励弱点中枢技艺攻关、赈济全球行状平台开垦，全面升迁整车开发及弱点中枢技艺研发创新能力。推动升迁智能网联新能源汽车领域材料与芯片、零部件及整车等历练检测能力，完善智能网联新能源汽车监管平台能力，救援说念路测试与示范应用、“车路云一体化”应用。到2027年，全市新增智能网联新能源汽车创新平台稀罕20家。

以整车为带动，打造一批上风产业。把柄行径计较，青岛将重心发展汽车电子产业、种植发展能源电板产业、交融发展车网互动和聪敏交通产业、创新发展后市集产业。打造车规级芯片、中控炫耀等智能座舱产业以及激光雷达、毫米波雷达等智能感知产业。加速发展新一代智能锂离子电子能源电板，加速固态电板技艺后果改革。详细行使交通措置及泊车措置、充电一张网、“车路云一体化”应用等数据资源，升迁聪敏交通集成产业领域。

会上启动的青岛市能源电板产业创新发展定约以及青岛市新能源智能网联汽车产业创新学院等于青岛所作念出的积极尝试。

青岛市能源电板产业创新发展定约由青岛市新能源汽车产业协会牵头，聚会汽车企业、高校、参议所等10家单元共同发起。定约将效用构建能源电板产业共性技艺开发平台，开展能源电板产业自主创新重心冲停业业发展的弱点共性技艺，酿成能源电板产业紧要技艺和弱点装备的示范应用，全面促进定约内产、学、研、用各主体的协同创新和共同发展。

青岛市新能源智能网联汽车产业创新学院由青岛市工业和信息化局、青岛大学、青岛市新能源汽车产业协会共同创建，将探索确立新式信息、东说念主才、技艺、资源分享机制，为青岛新能源汽车产业培养更多应用型、复合型、创新式高涵养东说念主才，带动技艺升级与产业和洽。

搭建特色园区，优化产业生态

愈加合理的产业布局有助于提高产业运转和创新效率。

青岛在计较新一轮产业发展的过程中，以既有产业基础为依托，竖立了“三极救援，多点冲破”的产业布局原则。其中，即墨汽车产业新城、莱西新能源汽车产业汇注区和西海岸汽车坐褥基地为“三极”，汽车电子、历练检测、零部件配套等特色产业园区为“多点”。

会上，青岛市智能网联汽车生态园区发布亮相。生态园区包括位于李沧区的青岛智能网联汽车科创产业园、位于崂山区的青岛市汽车电子产业基地以及位于莱西市的青岛市智能网联汽车历练检测产业园。

一批智能网联新能源汽车产业链企业签约入园，将与青岛在产业前沿领域开展和洽。如从事数据行状的武汉英泰念念特电子技艺公司，将在青岛落地车载卫星通讯结尾产业化神色，该结尾粗略为车辆用户提供全场合、全天候的通话、短信等卫星移动通讯行状，在车辆发生要紧事件时主动发送情景讯息；聚焦车路云领域的蘑菇车联，自主研发了全球首个通感算车路云采集及中枢软硬件，将在青岛开垦朔方运营中心。

此外，立新汽车城神色、德杰汽车零部件坐褥神色、轻舟智航总部基地神色、泽世通汽车零部件神色等十余个新能源汽车产业重心神色在会上签约。

智能网联汽车发展与实行应用离不开细致的产业生态。

现在，青岛共通达智能网联汽车测试说念路121条，波及市南区、市北区等八个区（市），并出台了有关措置方针。同期，接纳典型区域开展“车路云一体化”应用基础要津开垦，渐渐甩掉更大范围的智能网联汽车应用。

将来，青岛将聚焦多场景示范应用、有序布局智能基础要津等重心场合进一步发力。

行径计较建议，将重心深化非载东说念主场景示范应用、探索拓展载东说念主示范场景应用。在口岸水平运载、物发配送、安防巡检、移动无东说念主售卖等领域，探索微型低速非载东说念主场景车辆交易化应用新模式和聪敏物发配送交易化运营新模式。鼓励“终末一公里”场景、景区等开展无东说念主驾驶接驳示范应用。

重心鼓励“车路云一体化”应用基础要津开垦、加强智能充换电基础要津开垦、探索投资运营新机制。分批次鼓励交通讯号、交通监控系统、说念路感知系统等基础要津升级革新。实行前装或后装赈济直联通讯接口和北斗高精度定位车载结尾车辆不少于1000辆。加速配建新能源专用车位和充电基础要津，饱读动充换电一体化分享场站开垦。

抢持机遇澳门新银河网址娱乐网，鼎力布局。青岛智能网联新能源汽车产业正加速驶向更高端化、智能化、绿色化的深广空间。